9 מכוניות חשמליות מתערוכת הניידות ביפן 2023
כך יכול להיראות העתיד של רכבי החשמל
Deprecated: preg_split(): Passing null to parameter #3 ($limit) of type int is deprecated in /var/www/vhosts/xunhaot.com/httpdocs/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-functions.php on line 888
תערוכת הניידות של יפן היא תערוכת הרכב החדשה של טוקיו חוץ משמה, מותגה מחדש כדי לשקף את העובדה שרוב היצרנים מתרחקים מהמנועים (בכל אופן כאלה של בעירה פנימית) ומתעצבים בעצמם מחדש ל"ספקי ניידות", בניגוד ליצרניות רכב בלבד. .
זה מודגם בצורה מושלמת על ידי לקסוס, חברה שהשנה הביאה איתה כמה קונספטים של מכוניות חשמליות סבירות לחלוטין (כולל הסאלון החטוב LF-ZC למטה), אבל גם באגי ירח מרובע מנועים ותפיסת כיסא הגלגלים החשמלי שלו JUU. אם זה לא משתרע על רוחב ה"ניידות אישית" אנחנו לא יודעים מה כן.
מבחינה היסטורית, תערוכת הרכב של טוקיו תמיד הוכיחה רומן מעט מטורף, כאשר המותגים היפניים מנסים להתעלות אחד על השני עם המושגים הפרועים ביותר.
לעיניים מערביות לפחות, הכל יכול להיראות קצת מטורף, אבל תערוכת הניידות ששונתה השנה סיפקה שפע של מושגים חשמליים סנסציוניים שנראים אמורים לסלול את הדרך לעתיד EV מרגש ביותר.
ממכוניות ספורט אלגנטיות ועד טויוטה לנד קרוזר מחושמל אכזרי, הנה כמה מהמושגים החשמליים המרגשים ביותר מהתערוכה השנה.
1. מאזדה אייקוני SP
מאזדה, שלא נרתע מאתגר הנדסי, חשפה את מכונית הספורט הקונספט המדהימה שלה Iconic SP , הותירה את מעריצי ה-RX-7 מתמוגגים מהתרגשות ומספקת תובנה כיצד יכולה להיראות מכונית היברידית המונעת על ידי מנוע סיבובי וסוללות.
למי שלא מכיר את היכולות ההנדסיות של מאזדה, היא הייתה חלוצה במנוע הסיבובי של וואנקל, שמלבד השם המצחיק, מפורסם בעיצוב הסיבובי האקסצנטרי שלו הממיר לחץ לתנועת סיבוב, במקום להניע בוכנות למעלה ולמטה.
ב-Iconic SP, מנוע סיבובי קטנטן כפול רוטורים הוא בעצם גנרטור קטן ויעיל מאוד שנקרא לטעון ערכות סוללות על הסיפון. תמצאו אחד דומה ב-MX-30 R-EV שהושק לאחרונה, אבל הוא לא נראה כל כך טוב.
במשקל של 1,450 ק"ג בלבד, שהוא משקל נוצה עבור EV, מערכת ההנעה אמורה לספק 365 כ"ס, בעוד שהמנוע הסיבובי הקטן יכול לפעול על מספר דלקים חלופיים, כולל מימן.
2. ניסאן היפר פורס
ניסאן הציבה את הרף גבוה בתערוכת השנה, חשפה לא פחות מארבעה רכבי קונספט במהלך ההרצה ולאחר מכן הפתיעה עם חמישית ברגע שהדלתות נפתחו. יש שיגידו שהמרקה היפנית ניסה לשלוט בסנטימטרים של העמודים, אחרים עשויים להציע שהוא נואש להשוויץ בשפת העיצוב העתידית שלו.
קומץ רכבי שטח ו-MPV מהמם למדי, כולם נראו נהדר, אבל זה היה הקונספט העוצמתי להפליא של Hyper Force שבאמת משך את עינינו. עם תפוקה של 1,000 קילוואט היפותטית לחלוטין ממערך ארבעת המנועים המחמיר שלו, ה-EV האגרסיבי הזה עשוי להצביע לעבר GT-R שכולו חשמלי.
כל מי שהתחבר לגראן טוריסמו יזהה מיד את השם, וההפניות למשחקים לא נגמרות שם. Polyphony Digital, יצרניות Gran Turismo , נקראו שוב לעצב את התצוגות הדיגיטליות הפנימיות.
יתרה מכך, ניסן אומר שהקונספט כולל יכולות VR ו-AR כאחד, כאשר הנוסעים יכולים לשחק במציאות מדומה כשהם נייחים, ולאחר מכן להרכיב 'מצחיית שלד' במפגש המסלול המקומי, שם הם יכולים להתחרות מול רוחות רפאים דיגיטליות.
3. לקסוס LF-ZC סלון
תצוגה מקדימה של דגם ייצור שמתוכנן להגיע ב-2026, סלון הסוללה החשמלי של לקסוס LF-ZC היה אחד המושגים היותר 'ריאליסטיים' בתערוכה. סביר להניח שהעיצוב הזוויתי יצטמצם, אבל זה היה אחד מקומץ מושגים שמתהדרים בחבילות סוללות (פריזמטיות) של הדור הבא וביעילות אנרגיה משופרת.
לקסוס טוענת שגרסת ייצור של הסאלון תשיג בערך פי שניים מהטווח של רכבי החשמל בעלי הביצועים הגבוהים של ימינו, ותניע אותו למועדון של 600+ מיילים, שבו נסיעות כביש אפי אפשריות ללא עצירות צריכות לגזול זמן לטעינה.
אף על פי שהיא נועזת, שפת העיצוב עדיין כוללת את גריל הציר הקלאסי של Lexis, בעוד שהפאנלים הזוויתיים והאגפים המקופלים בצורה מושלמת יכולים להתאפשר על ידי המחויבות של לקסוס לתהליך ה- "gigacasting" , אשר מפחית את מספר החלקים הבודדים הנדרשים לאלמנטים מבניים של מכונית ומציעה יותר יצירתיות למעצבים.
4. דייהטסו אוסנפו
בעוד שהעיניים נמשכו לעבר קונספט ה-Vision Copen, שארז פריסת מנוע קדמי, הנעה אחורית ומנוע בעירה פנימית – הלם, אימה, דייהטסו חשפה בשקט את ה-Osanpo הנקי, הירוק יותר אך לא מרושע יותר.
הוא מכיל רבים ממאפייני העיצוב של הקופן המקורי, אגדה במקומות רבים בעולם הודות לסגנון החמוד והפרופורציות הקטנות שלו. עם זאת, ה-Osanpo, שפירושו לטייל ביפנית, הוא רכב סוללה חשמלי שמגלם "הישארות קרובה לחיים מהנים", לדברי היצרן.
הוא זעיר לחלוטין, עם בסיס גלגלים של 2,440 מ"מ בלבד, מה שמציב אותו היטב בקטגוריית מכוניות ה-Kei היפנית. אבל גובה הנסיעה המוגבה וחווית הנהיגה הפתוחה מאפשרים ל"רכב היוקרתי" הזה לעזור לך "להנות לאט לאט מהטבע שסביבך בבריזה נעימה, כאילו מטיילים".
אנחנו לא בטוחים אם זה אומר שהמהירות המרבית מוגבלת לקצב הליכה בלבד, או שדייהטסו מתכננת לייצר סוג של רכב ספארי פתוח , אבל כך או כך, זה מקסים.
5. הונדה פרלוד
עבר זמן רב מאז שהונדה הפנתה את תשומת ליבה למה שאפשר לכנות 'מכוניות ספורט ראויות'. אז מעריצי תג Type R והמעללים הכלליים של המותג היפני בעולם הספורט המוטורי קופצים כנראה מהמחשבה על Prelude מחדש… גם אם זה EV.
כששמר את זה עד לסוף נאומו בתערוכת השנה, הודה מנהל, נשיא ונציג הונדה, Toshihiro Mibe, שלקוחותיו ציפו לדגמי ספורט בעתיד והקונספט של Prelude נותן אינדיקציה נהדרת כיצד זה יכול להיראות.
ה-BEV בעל שתי הדלתות נראה מוכן באופן מפתיע לייצור, ונראה כמו פרשנות מודרנית להפליא לפרלוד שנות ה-80 וה-90 הקלאסי. זה בערך כל מה שאתה באמת יכול לשקוע בו את השיניים לעת עתה, מכיוון שהונדה לא הצליחה לגעת במערכת ההנעה או לרמוז על נתוני ביצועים כלשהם.
6. ניסאן היפר טורר
ניסאן היפר טורר, כמעט לבד, הופך את ה-MPV (רכבים רב-תכליתיים) למגניבים שוב, ונראה כי ניסאן היפר טורר הוא הדרך היוקרתית ביותר להסתובב בשקט בעיר בעתיד הקרוב. אנחנו אומרים "כמעט לבד", אך ורק בגלל שלקסוס השיקה לאחרונה את דגם האולטרה-בוג'י LM שלה, בעוד שוולוו גם מוכנה להפיל את ה-EM90 MPV המסוגנן שלה, מה שמוכיח שהמספרים הקופסתיים האלה חזרו, מותק.
הרעיון הזה "מכוון לאנשים שמעריכים את הדברים הטובים יותר בחיים ונהנים מחברתם של חברים ומקורבים", לדברי ניסן. כתוצאה מכך, הוא כולל תאורה עילית יוקרתית ורצפה דיגיטלית המציגה תמונות של אפיק נהר ושמים, ועוזרת ליצור מרחב מרגיע שבו "דיגיטלי וטבע מתמזגים". אם אתה אומר כך, ניסן.
הנהג מסוגל לרמות אוטונומיה גבוהות, הנהג יכול לסובב את המושב שלו ב-360 מעלות כדי להצטרף לשיחה מאחור, בעוד שנוסעים במושב האחורי יכולים להשתמש גם בתצוגה לבישה כדי להציג ולהפעיל את הניווט והשמע במרכז המושב הקדמי. לְהַצִיג.
אולי התכונה הפרועה ביותר היא היכולת של הרכב לנטר את הסימנים הביומטריים של הנוסעים כדי לבדוק אם יש סימני לחץ, כאשר ה-Hyper Tourer יתאים את תאורת האווירה הפנימית וינגן כמה מנגינות קרירות כדי להרגיע את כולם.
7. קונספט סובארו ספורט ניידות
סובארו אולי לא נמצאת בקצה הדוקרני של תנופת המכירות הנוכחית של EV, אבל היא לא הצליחה להרשים בתערוכת הניידות של יפן – לא מעט משום שהיא הציעה קונספטים לקרקע ולשמיים כאחד.
האחרון הגיע בדמות ה-Air Mobility Concept, קונספט חטוב של eVTOL שנראה כאילו נקטף היישר מהסט של Minority Report , בעוד שהאחרון היה קצת יותר ארצי מכל הבחינות.
יש מעט פרטים על ההיצע, אבל אנחנו יודעים שיש לו תנוחת נהיגה מרכזית, הוא מונע על כל הגלגלים ושהוא מופעל על ידי איזושהי מערכת הנעה חשמלית. העובדה שהיא נראית כמו מכונית ראלי עתידנית היא רק בונוס נוסף.
8. טויוטה FT-Se
זה עשוי להיחשב לאחד מרכבי הקונספט היפים ביותר בתערוכה, כאשר הדו-מושבי קל המשקל מסמן עתיד פוטנציאלי חטוב מאוד ומרגש מאוד של מכוניות ספורט EV עבור המותג.
שוב, טויוטה מזכירה את הדור הבא של חבילות הסוללות ה'פריזמטיות' שלה, שאמורות להציע רמות ביצועים וטווחים של הדור הבא באותה מידה. באופן טבעי, הרבה אנשים מיהרו לציין שה-FT-Se כולל פריסה דומה ופרופורציות כלליות ל-MR-2 האגדי, אבל טויוטה לא רצה עם ההשוואה.
במקום זאת, הוא חשף שהיא תכלול מערכת הנעה לכל הגלגלים שתוכל להסתגל במהירות ולשלוח הרבה כוח לגלגלים האחוריים עבור נהגים שאוהבים ללכת הצידה. נוסף על כך, רבים מהמושגים של טויוטה נשענו בכבדות על מערכת ההפעלה Arene הקרובה, אשר אמורה להניע רבים ממכוניות החשמל הקרובות של המותג.
נטילת פיתוח מערכת ההפעלה בבית פירושה שטויוטה יכולה לפתוח אותה למפתחים חיצוניים כדי ליצור פונקציות במיוחד עבור המותג, כאשר ארן מסוגלת לטפל בהכל, מעוזרת קולית בינה מלאכותית ועד עדכונים אוויריים המציגים תכונות חדשות של רכב. .
סמכויותיו נלקחו עד הקצה בקונספט LF-ZL לקסוס (חברת בת של טויוטה), שהתהדר בתכונה הנקראת 'מציאות אינטראקטיבית בתנועה', שבה מעין מציאות רבודה מאפשרת לנהגים ולנוסעים רק להצביע על דברים מתוך החלון כדי להעלות מידע נוסף מהאינטרנט.
9. Toyota Land Cruiser Se
במילים פשוטות, זו אינדיקציה מצוינת לאיך עשוי להיראות לנד קרוזר חשמלי סוללה. רלוונטי בהתחשב בכך שהמותג הכריז זה עתה על לנד קרוזר חדש לשנה הבאה, הכולל עיצוב רטרו מענג וטכנולוגיית שטח רצינית שאמורה להדהד היטב עם לקוחות בשווקי מפתח, לא פחות מצפון אמריקה.
באופן קיצוני, הקונספט החשמלי מתרחק מהגישה המחוספסת והקשוחה של לנד קרוזרים של פעם (כולל המהדורה המחודשת של 2024) ובמקום זאת הולך ישר לצוואר של ריינג' רובר. העיצוב החיצוני המלוטש ועיצוב הפנים של שלוש שורות אמורים לענות על "הצרכים של בסיס לקוחות רחב יותר".
לא הספקנו להסתכל על הפנים, אבל היינו מהמרים על כסף טוב שהוא עמוס בנגיעות פרימיום, בעוד שחבילות הסוללות ה"פריזמטיות" (הנה הן שוב) של טויוטה יכולות להשוות לטווח מפלצתי.