7 אופנועים חשמליים מתערוכת EICMA 2023
תערוכת האופנועים השנתית של מילאנו התמקדה בחשמל השנה
Deprecated: preg_split(): Passing null to parameter #3 ($limit) of type int is deprecated in /var/www/vhosts/xunhaot.com/httpdocs/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-functions.php on line 888
תערוכת ה-EICMA נוטה להופיע רק על הרדאר של חובבי אופנועים נלהבים, מכיוון שזוהי תערוכת המכוניות להשתתף בה אם תרצו להציץ במתכת טרייה, מכונת קונספט מדי פעם, וביגוד וציוד המגן העדכניים ביותר.
כל התותחים הגדולים משתתפים, כאשר דוקאטי, ימאהה וסוזוקי משתמשים ברצפת התצוגה כתירוץ להדהים את ההמונים עם הדור הבא של מכונות.
עם זאת, בשנים האחרונות תשומת הלב עברה לחשמול ואופנועים המתהדרים בסוללות ובמנועים חשמליים הופכים נפוצים יותר ויותר.
השנה, מספר שמות מבוססים בעולם האופניים הפילו את יריעת המשי על אופניים מחושמלים, בעוד שה- Esposizione Internazionale del Ciclo של מילאנו אירחה גם שפע של מותגים מתפתחים משווקים אקזוטיים שאולי מעולם לא שמעתם עליהם.
הנה סיכום של המטאל הכי מרגש מהמופע של השנה…
1. קטנוע למברטה אלטרה
האם יכול להיות מותג מושלם יותר לחשוף קורקינט חשמלי בתערוכת אופנועים איטלקית מאשר למברטה? חיוני כמו קפה מרחיב אישונים וקלצונה, למברטה בחרה במגרש הביתי כדי לחשוף את עתידה המחושמל בדמות הקטנוע האלקטרוני המהמם של אלטרה.
מבחינה סגנונית, הוא מתבסס על ההיסטוריה המפוארת של 77 השנים של החברה עם עיצוב מפותח שמכיל מספיק נגיעות עתידיות כדי להבטיח שהוא ייראה מודרני לחלוטין, מבלי להתרחק מדי מהצורה האייקונית של למברטה.
הקטנוע מופעל על ידי מנוע חשמלי בהספק של 11 קילוואט – או 15 כ"ס, כלומר הוא לא יהיה מהיר בהרבה מכמה ממכונות ה-125 סמ"ק שלו של פעם. טעינת סוללת הליתיום בנפח 4.6 קילו-שעה אמורה להימשך כחמש וחצי שעות משקע ביתי, בעוד שיכולות הטעינה המהירה נותנות לטעינה תוך כ-35 דקות ממטען מהיר ציבורי.
אין מילה על טווח מקסימלי, אבל למברטה טוענת שלאלטרה יש מהירות מרבית מוגבלת ל-30 קמ"ש, מה שהופך אותה ללא ספק לאחד מהקטנועים המסוגננים והידידותיים ביותר ללומדים בשטח כאשר הוא ייכנס בסופו של דבר לייצור. מולטו בלו!
2. Kawasaki Z7 Hybrid
קוואסאקי חשפה לאחרונה את דגם ה-Ninja 7 Hybrid שלה, שסובב את קונבנצית האופנועים בפנים עם תאום מקבילי ענישה בנפח 451 סמ"ק עם מנוע חשמלי 9kW מקסימום משיכה וחבילות סוללות זעירות.
התוצאה, על פי קוואסאקי, היא ביצועי אופנוע של 1,000 סמ"ק ממנוע עשב יחסית של 450 סמ"ק, כמו גם היכולת לרכוב מרחק קצר על חשמל בלבד. אתה יכול גם לעבור בין העברה ידנית באמצעות לחצנים מוצמדים או לבחור בחוויה אוטומטית לחלוטין. דברים עתידניים כמו שצריך.
ה-Z7 Hybrid, שנחשף ב-EICMA השנה, הוא בעצם נינג'ה 7 היבריד משופשף, המתהדר באותה טכנולוגיה עם אסתטיקה אגרסיבית יותר של לוחמי רחוב.
3. Royal Enfield Electric Himalayan
רויאל אנפילד הופך במהירות לאחד ממותגי האופנועים הפופולריים ביותר בחוץ, הודות לתמהיל של אופני רחוב מסוגננים בסגנון רטרו, מכונות הרפתקאות ואופניים בעלי קיבולת נמוכה שמתאימים כמעט לכל רמות הרוכבים, במיוחד אלה עם תקציבים מצומצמים יותר.
המותג הציע שהוא משתעשע ברעיון החשמול לפני כמה שנים, אבל הפתיע את כולם ב-EICMA כשחשפה דגם חשמלי של ההימלאיה.
עם זאת, זהו יותר מחקר מדעי עבור רויאל אנפילד מאשר מכונת ייצור, שכן ההימלאיה החשמלית היא עדיין אבטיפוס בתהליך עבודה. למעשה, הדגם מכונה 'The Testbed' באופן פנימי וככזה, פרטים על נתוני הכוח, הטווח והביצועים עדיין תחת עטיפה.
"ראינו זאת כהזדמנות ליצור משהו ייחודי ולעורר השראה לדורות הבאים. מה שהתחיל כתרגיל יכולת עבור הצוותים שלנו, הוא עכשיו אופנוע ההרפתקאות החשמלי הזה שאנחנו מאוד גאים בו; ביטוי חדש לאהבתנו להרפתקאות ולהרים ", אמר מנהל הצמיחה הראשי של רויאל אנפילד, מריו אלוויסי, ל- MCN .
4. וולט לאקמה האיטלקי
עוד גיבור קהל ביתי, ה-Lacama מבית וולט האיטלקי כבר כמה שנים בהתהוות, אבל בעקבות רכישת חברת הטכנולוגיה החשמלית Tazzari EV, יש לה כעת את היכולת והידע הטכני להכניס את החיה הזו לייצור.
ה-Lacama משווק כלוחם רחוב חשמלי, ומתגאה בארבעה מצבי רכיבה, שאחד מהם נקרא Rocket ומשחרר את מלוא ההספק של 150 כ"ס ומומנט עצום של 230 ננומטר על הכביש שמתחתיו.
ישנן שתי גרסאות המוצעות, החל מה-Hypersport האגרסיבי ביותר שיכול לנהל יותר מ-250 ק"מ (155 מייל) בטעינה בודדת, בעוד שגרסת Hyperlight מקללת מעט על ביצועי שיא אך מורידה מעט משקל, אז מטה את המאזניים ב- 197 ק"ג.
צוות המהנדסים של Tazzari EV היה חלק בלתי נפרד מפיתוח המכונה, ומייצר מערכת מתקדמת לניהול טמפרטורת הסוללה, הכוללת "סירקולציה של נוזל דיאלקטרי על ידי טבילה של הסוללות".
זה מאפשר קירור מהיר ואינטנסיבי, בעוד החימום מאפשר להטעין אותם גם בטמפרטורות חורף קשות. ככל הנראה, המערכת מכילה גם תכונות כיבוי אש.
במהלך רומן אחרון אחד, ניתן להחליף את עבודת הגוף לחלוטין, ולאפשר לבעלים לשנות את מראה האופניים עם כמה ברגים פשוטים. התמחור נקבע על כ-30,000 אירו/32,000 דולר, כך שהוא בהחלט לא יהיה זול.
5. ידעה קמפר
אולי אין לו את אותה משיכה אקזוטית כמו, נגיד, דוקאטי פאניגאלה, אבל ה-Yadea Kemper הגיע למילאנו עם כמה אישורי ביצועים רציניים.
ראשית, החברה הצהירה כי טעינה בין 0-80 אחוז תימשך רק עשר דקות הודות ל"חבילת הסוללות הגבוהות שלה", בעוד שהספק שיא של 40kW מעמיד אותו בשורה אחת עם מספר רודסטרים ICE בעלי משקל בינוני ו-55 כ"ס הקיימים כיום בשוק .
המכונה מתוצרת סין משתמשת בסוללת ליתיום-יון פוספט בהספק של 6.4 קילוואט לשעה, תואמת למטענים ותקעים מסוג 2 או CCS2, בעוד שפרטי הביצועים שלה רואים את האצה מ-0 ל-100 קמ"ש (62 מייל לשעה) תוך 4.9 שניות, והלאה למהירות מרבית של 160 קמ"ש (כמעט 100 קמ"ש).
קליפרים בלמים עם 4 בוכנות של Brembo, מתלי KYB וחלקי פרימיום אחרים מצביעים על כך שזה יכול להיות מתחרה אמיתי בשווקים האירופיים והאמריקאים אם המחיר נכון.
6. אולטרה סגול F99
העולם כבר יודע על F77 של המותג ההודי Ultraviolette, מכונה בעלת ביצועים חשמליים שמסוגלת להאיץ מ-0-60 קמ"ש (0-38 מייל לשעה) בפחות משלוש שניות, בעוד שטכנולוגיית הסוללות הקניינית אמורה להציע טווח של 190 מיילים. בטעינה בודדת.
זוהי מכונה נהדרת לאתחול, בעוד שהתמחור האירופי של בין 9,000 ל-11,000 אירו (בסביבות 10,700 $ / 8,700 ליש"ט / 16,600 דולר אוסטרלי) הופך אותה לגלולה הרבה יותר קלה לבליעה מאשר אופניים חשמליים מתחרים רבים.
זה הכל טוב ויפה, אבל רק תראו את גרסת המירוצים של המפעל F99, שנראה שהיא רוצה לטרוף את כל מי שמציץ בה. המנוע החשמלי עוצב מתוך מחשבה על יכולת אווירודינמית טהורה, כך שהספק המרבי הוא עד 90kW (120bhp) והמהירות המרבית מגיעה לאזור 160mph.
מחזיקה אצבעות גרסה מושכת של זה עושה את דרכה לסוחרים, כי הסופר הזה יהיה מוכן למסור איבר פנימי בשביל אחד.
7. Velocifero Race-X
מלבד ההימלאיה המחושמל של רויאל אנפילד, אופנועים אלקטרוניים רבים נוטים לפנות לנוסעים העירוניים בעיר, או אולי לבעלי אופנועי ספורט מופקעים יותר שמוכנים להיפרד מסכומים אדירים כדי להחזיק בקצה הדוקרני של קשת הביצועים.
ה-Race-X של יצרנית הקטנועים Velocifero עושה דברים קצת אחרת על ידי צמיגים שמנמנים, מבנה גוף מגן ומראה מעין-סטריט-סטרימבלר שנראה כאילו שואב קצת השראה מדגם הסקרמבלר של דוקאטי.
לסוללה קיבולת של 6.48kWh וניתן להטעין אותה במלואה תוך 2.5 שעות משקע 110-240 וולט נפוץ, בעוד מונושוק מאחור ומזלג קדמי USD (הפוך) מעניקים לה פרוסה של קשיחות נוספת.
לדברי יצרניותיו, הוא מכוון לשוק הקטנועים הצעיר, כלומר יכול לרכוב עליו כל מי שיש לו CBT בסיסי בבריטניה, או רישיונות קטנועים פשוטים בשווקים אחרים.