פולקסווגן מביאה את ChatGPT למכוניותיה שלה
שיחות בינה מלאכותית, אבל האם זה רעיון טוב?
Deprecated: preg_split(): Passing null to parameter #3 ($limit) of type int is deprecated in /var/www/vhosts/xunhaot.com/httpdocs/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-functions.php on line 888
פולקסווגן בחרה ב-CES 2024 כפלטפורמה להשיק את הפונקציונליות הקרובה של ChatGPT בכלי הרכב שלה, והצהירה כי הצ'טבוט הבינה מלאכותי יוצע במגוון הזהות שלה של כלי רכב חשמליים (באמצעות עדכון אוויר בכלי רכב רלוונטיים), כמו גם בטיגואן , פאסאט ומכוניות הגולף עם מנוע בעירה פנימית הקרובה בהמשך השנה.
לשם כך, פולקסווגן חברו ל-Cerence כדי לרתום את פלטפורמת הבינה המלאכותית של Chat Pro "דרגת רכב", המאפשרת את שילוב ChatGPT. זה מרחיב את העוזרת הקולית IDA הקיימת של המותג הגרמני, כך שהוא יכול כעת להתמודד עם הנחיות דיבור טבעיות הן לשליטה בפונקציונליות של הרכב והן לשאילתות רחבות יותר.
פולקסווגן טוענת כי היא "יצרנית הנפח" הראשונה שעושה זאת, למרות שמותג הפרימיום של סיטרואן, DS Automobiles, הכריז על מערכת דומה בסוף השנה שעברה .
בצורה אמיתית של CES, היינו עדים לסרטון חלק של השחקן יואן מקגרגור ששואל את IDA – ולכן ChatGPT – על חצאיות, האם הם מסווגים כשמלה רשמית, היכן לקנות אחד ואז מבקש את 'הפלייליסט הסקוטי' שלו עם השירים.
בנוסף לשאילתות גנריות מסוג זה, שלטענת פולקסווגן יימחקו באופן מיידי כדי להבטיח את "הרמה הגבוהה ביותר של הגנה על נתונים", נהגים ונוסעים יכולים לעשות דברים כמו לשלוט בטמפרטורה בתוך תא הנוסעים באמצעות אמירות מעורפלות, כמו "קר לי ", כמו גם נתיב למיקומים באמצעות דיבור טבעי.
יתרה מכך, המערכת יכולה לקבוע מי ביצע את השאילתה, בין אם זה הנהג או הנוסע מלפנים, ותתאים את הטמפרטורה רק לאזור זה, למשל.
השימוש במודל השפה הגדול של Cerence פירושו גם שהטכנאי יכול לפענח את מה שנדרש מבקשה, עם הדגמה נוספת על הבמה שחושפת שאילתת
"אני צריך תרופה" תנתב לבית המרקחת הקרוב, בעוד "אני רוצה לאכול עוף חמאה " יציע מסעדות הודיות סמוכות.
לאחר מכן הלכו מנהלי פולקסווגן צעד אחד קדימה על ידי בקשה למתכון עוף חמאה, ש-ChatGPT העביר מיד, ואחריו סיפור על דינוזאורים שנקרא על ידי הקול הרובוטי המונוטוני והמעט מצמרר של המערכת כדי לבדר את "הילדים מאחור". למה מישהו ירצה את זה בנהיגה זה מעבר לנו, אבל זה עבד.
מרוץ החימוש עוזר הבינה המלאכותית
בינה מלאכותית ועוזרי קול חכמים הופכים במהירות לנושא חוזר ב-CES השנה, כאשר מספר יצרנים מדגישים את העובדה שהם עובדים עם שותפי AI כדי להכניס את התכונות הללו למכוניות שלהם.
אבל זה מפתיע ש-VW היא הראשונה, שלכאורה ממהרת לשלב את ChatGPT, אולי כתגובה למשוב השלילי ברובו על מערכת המידע והבידור המגושמת שנמצאת במגוון הזיהויים האחרון שלה של כלי רכב חשמליים.
סיוט פרטיות פוטנציאלי? פולקסווגן טוענת שלא, מכיוון ש-Cerence Chat Pro מבטיח ש-ChatGPT לא מקבל גישה לכל מידע על הרכב.
יצרנית הרכב הגרמנית גם אומרת שאפשר לסנן או לחסום תוכן "לא הולם", אם כי היא לא יכלה להדגים זאת, מכיוון שהיא תצטרך להעלות תוכן בלתי הולם כאמור, וזה פשוט לא מתאים לקהל CES.
בהתחשב בכך ש-ChatGPT עדיין בחיתוליו, ונוטה לא לענות נכון על שאילתות , זה מרגיש קצת נמהר מ-VW להביא את זה לחיים כפי שהוא. מרצדס-בנץ, לעומת זאת, עסוקה בהפעלת תוכנית בטא כדי לראות אם היא אכן עובדת תחילה.