טסלה מנפיקה ריקול עקב טכנולוגיה לקויה של נהיגה עצמית
כמעט שני מיליון מכוניות
Deprecated: preg_split(): Passing null to parameter #3 ($limit) of type int is deprecated in /var/www/vhosts/xunhaot.com/httpdocs/wp-content/themes/jannah/framework/functions/post-functions.php on line 888
כלי רכב לנהיגה עצמית יישארו בעולם המדע הבדיוני מכיוון שTesla מחזירה שני מיליון מכוניות שלה כדי למנוע מהנהגים לעשות שימוש לרעה ב- פונקציית טייס אוטומטי.
מהלך זה, שאינו מסיר מכוניות מהכביש אך מתעקש על עדכון, מגיע לאחר שהמינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בכבישים מהירים (NHTSA) ביצע חקירה של שנתיים לגבי כמעט 1,000 תאונות שבהן הייתה מעורבת תכונת טסלה. לפי הודעת הריקול הרשמית, כלי הרכב המושפעים הם טסלה מודל S 2012-2013, 2016-2023 דגם X, 2017-2023 דגם 3, ו דגם Y 2020-2023. הNHTSA אמר ל-CNN שהמערכת מעניקה ל"נהגים תחושת ביטחון מזויפת" וגורמת להם להאמין שזה בטוח לחלוטין להפעלה להשתמש כדי לנווט בכבישים סואנים.
זה לא אמור להפתיע חלק מכיוון שהביצועים הגרועים של הטייס האוטומטי מתועדים היטב באינטרנט. אתה יכול למצוא סרטונים מרובים בYouTube המציגים את התוכנה פתאום מתנתקת כונן אמצעי וחריש בבובות במבחנים. CNN מציינת בדו"ח שלה כי בעוד שבמדריך הבעלים מצוין שהמצב נועד לשמש רק ב"כבישים מהירים [או] כבישים מוגבלים עם נהג קשוב לחלוטין", ההודעות של החברה בלבלו את הנהגים לחשוב שה הטכנולוגיה בטוחה בתרחישים אחרים.
במילים פשוטות, תכונות כמו טייס אוטומטי ונהיגה עצמית מלאה "לא חיים על שמם", על פי החקירה של NHTSA.
תיקון נהיגה עצמית
טסלה פנתה ל-X (הפלטפורמה שנודעה בעבר כ-Twitter) כדי להגן על בטיחות הטייס האוטומטי בעקבות דיווח נוסף מ-וושינגטון פוסט לגבי שמונה תאונות קטלניות שבהן פונקציית הנהיגה העצמית "לא הייתה צריכה להיות מופעלת". הפוסט די ארוך, אבל בעיקרון, החברה מטילה את האשמה על נהגים שמשתמשים לרעה בטכנולוגיה, בטענה שהפרסום השמיט עובדות חשובות. הם גם מקור מספרים משלהם כדי לגבות את הטיעון שלהם לפיו הטייס האוטומטי בטוח יותר כאשר הוא פעיל.
זמן קצר לאחר הפרסום, טסלה הסכימה להפיץ עדכון תוכנה למכוניות שלה המגביל את השימוש ב-Autosteer אם נהג "לא מצליח הדגימו כי [הם] מוכנים לחדש את השליטה… בזמן שהתכונה מופעלת." הדרך שבה זה אמור לעבוד היא שאתה חייב להיות עם הידיים על ההגה ורגלך על הבלם בכל עת למקרה שתצטרך לקבל החלטות פתאומיות. אתה לא יכול פשוט להיות בטלפון שלך לגלול משם, בהנחה שהמכונית תתמודד עם הכל. זה לא עובד ככה, למרות מה שהובילו אנשים להאמין.
עדכון עתידי
לא ידוע מתי התיקון ישוחרר או מה הוא יכלול במלואו. דוח הריקול שהוזכר קודם לכן קובע שהוא יכלול הוספת התראות נוספות שאומרות לאנשים להישאר ערניים בזמן שה-Autosteer מופעל. אנחנו גם לא יודעים אם הריקול ירחיב לאירופה, סין או כל אזור עולמי אחר שבו נמכרות מכוניות טסלה. פנינו לטסלה וביקשנו לקבל פרטים ואם היא מתכננת לשדרג את פונקציית הנהיגה העצמית של Cybertruck כך שתתאים יותר לשאר המכוניות.
למרות שהצלחנו למצוא דוא"ל ליצירת קשר, אנחנו לא מצפים לתגובה מטסלה מכיוון שהם פיזרו את מחלקת יחסי הציבור שלהם בשנת 2020 . אבל אם נעשה זאת, הסיפור הזה יעודכן במועד מאוחר יותר.
עלינו להזכיר שבשנה הבאה, ארה"ב תיישם כללי זיכוי מס חדשים שישנו את אופן הפעולה של הקלת המס על הרכב החשמלי שלה. כעת, זה יחול רק על קומץ רכבי EV. אם אתה רוצה לדעת מה הם, עיין ברשימה של TechRadar של 10 רכבי החשמל שאתה יכול לקבל עליהם הטבת מס בשנת 2024.